第五百二十章,解决问题的源头
不得不说,咱们这一批研究员那是相当的敬业,得到这些资料已经过去几天了,这几天他们在不停的计算,讨论,在计算,累了直接就趴在那里睡觉,醒了继续接着干,最终通过他们的不懈努力,按照姜言的设想一点一点的来完善,新五爷的设计工作。
今天众人再次聚集到了三机部的会议室。这个会议的目的,就是为了五爷项目,要不要按照姜言给出的最新设计,来进改动实施,给出个最终的结论!
作为代表三机部和研究院出席会议的岳部长,看了眼会议室里众人,非常严肃的说道:
“同志们,相关的资料,你们也研究几天了,现在,是不是应该有一个结论,我们五爷项目,要不要按这份资料上的内容,来进行改进和实施?”
岳部长的话说说完,陆总很快就率先发言道:“姜言同志提供的设计改进方案,非常的具有前瞻性和预见性,还兼顾了实用性和非常强的可实现性,是非常好的一个设计方案。作为五爷项目的总设计师,我建议,按照姜言同志提出的设计改进方案,来对我们的五爷项目,进行改进和实施。”
“更为重要的是,我非常认可姜言同志提出的弯道超车理论,按照姜言同志提出的改进方案来实施的话。我们的五爷,生产制造出来,不光是不落后于其他国家同代战机的技术水平,甚至已经可以说,在某些方面,已经实现了弯道超车,远远领先于其他国家!”
“我同意陆总的意见!”
“我也同意!”
很多与会的专家和项目人员,纷纷出言表示赞同。
“那咱们之前五爷的项目怎么办,现在都到了原型机装机的时间,这一耽误又是好几年的时间,现在国家缺新的战机。”有一名专家提出了自己不同的意见。
“我也很赞同陆总的意见,姜言同志提出的这个设计改进方案,确实非常的好,但是我们实施起来,有的问题,是不是困难了点?”
“比如说,那个增加火控雷达的这个事情。”
“我们所里倒是正在研究这个新的装备,总体的设计构造和理论数据,倒是能满足改进方案里的技术要求,但因为一些生产设备和原材料的问题,拿出可上机的样品,最快也得一两年之后的事情了,会不会耽误五爷的总装进度?”
“想要快的话,上级得尽快给我们提供,足够的设备和材料上还有专业的人才的支持才行。”
说这话的是xx研究所的总工程师,他们研究所是机载雷达所,原在四川内江,他们所现在主要的任务就是仿制毛熊国的雷达,不过对于自己的雷达他们也在相应的研究,不过这进展是相当的缓慢。
后世他们也就是在1964年启动的sl-4雷达项目,这是国内真正意义上的第一种独立自主的机载火控雷达,采用单脉冲体制,设计指标一贯的大跃进,要求能探测三万米高度三马赫速度的100公里外的目标。双三其实没多大难度,100km距离就很可怕了,由于我国当时的飞机进气的飞机,雷达口径不超过270毫米,这么小的天线要实现上百公里的探测,本身就是个天方夜谭。单脉冲体制的雷达对于我国是第一次,雷达的工作机理虽然很清楚,但是如何实现可靠的读取滤波,如何实现动目标过滤等,都是首次面对,这部雷达也是在1965年才完成了样机。现在才61年,中间还相差四年的时间。
“是啊,我们所里的问题更为突出,别的那些问题,大家克服一下,或者找同类替代,或者是需要熬时间,都能搞出来。”
“可那个护尾警告器,别说是自行生产了,现在连从外面进口,都非常的困难,至于搞研发,完全是两眼一抹黑,根本没有任何的技术资料可以借鉴。”
“再说了,别说我们研究所了,就是咱们三机部,也没有立项过这个关于护尾警告器的研究项目啊。”
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今天众人再次聚集到了三机部的会议室。这个会议的目的,就是为了五爷项目,要不要按照姜言给出的最新设计,来进改动实施,给出个最终的结论!
作为代表三机部和研究院出席会议的岳部长,看了眼会议室里众人,非常严肃的说道:
“同志们,相关的资料,你们也研究几天了,现在,是不是应该有一个结论,我们五爷项目,要不要按这份资料上的内容,来进行改进和实施?”
岳部长的话说说完,陆总很快就率先发言道:“姜言同志提供的设计改进方案,非常的具有前瞻性和预见性,还兼顾了实用性和非常强的可实现性,是非常好的一个设计方案。作为五爷项目的总设计师,我建议,按照姜言同志提出的设计改进方案,来对我们的五爷项目,进行改进和实施。”
“更为重要的是,我非常认可姜言同志提出的弯道超车理论,按照姜言同志提出的改进方案来实施的话。我们的五爷,生产制造出来,不光是不落后于其他国家同代战机的技术水平,甚至已经可以说,在某些方面,已经实现了弯道超车,远远领先于其他国家!”
“我同意陆总的意见!”
“我也同意!”
很多与会的专家和项目人员,纷纷出言表示赞同。
“那咱们之前五爷的项目怎么办,现在都到了原型机装机的时间,这一耽误又是好几年的时间,现在国家缺新的战机。”有一名专家提出了自己不同的意见。
“我也很赞同陆总的意见,姜言同志提出的这个设计改进方案,确实非常的好,但是我们实施起来,有的问题,是不是困难了点?”
“比如说,那个增加火控雷达的这个事情。”
“我们所里倒是正在研究这个新的装备,总体的设计构造和理论数据,倒是能满足改进方案里的技术要求,但因为一些生产设备和原材料的问题,拿出可上机的样品,最快也得一两年之后的事情了,会不会耽误五爷的总装进度?”
“想要快的话,上级得尽快给我们提供,足够的设备和材料上还有专业的人才的支持才行。”
说这话的是xx研究所的总工程师,他们研究所是机载雷达所,原在四川内江,他们所现在主要的任务就是仿制毛熊国的雷达,不过对于自己的雷达他们也在相应的研究,不过这进展是相当的缓慢。
后世他们也就是在1964年启动的sl-4雷达项目,这是国内真正意义上的第一种独立自主的机载火控雷达,采用单脉冲体制,设计指标一贯的大跃进,要求能探测三万米高度三马赫速度的100公里外的目标。双三其实没多大难度,100km距离就很可怕了,由于我国当时的飞机进气的飞机,雷达口径不超过270毫米,这么小的天线要实现上百公里的探测,本身就是个天方夜谭。单脉冲体制的雷达对于我国是第一次,雷达的工作机理虽然很清楚,但是如何实现可靠的读取滤波,如何实现动目标过滤等,都是首次面对,这部雷达也是在1965年才完成了样机。现在才61年,中间还相差四年的时间。
“是啊,我们所里的问题更为突出,别的那些问题,大家克服一下,或者找同类替代,或者是需要熬时间,都能搞出来。”
“可那个护尾警告器,别说是自行生产了,现在连从外面进口,都非常的困难,至于搞研发,完全是两眼一抹黑,根本没有任何的技术资料可以借鉴。”
“再说了,别说我们研究所了,就是咱们三机部,也没有立项过这个关于护尾警告器的研究项目啊。”
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